Car-tech

Google er kendt for at sætte ambitiøse mål for sig selv, og det er tilsyneladende gør ingen undtagelse for selvkørende biler. Sådanne "autonome køretøjer" vil være en realitet for "almindelige mennesker" på mindre end fem år, siger Google CEO Sergey Brin tirsdag.

Shoshana Zuboff on surveillance capitalism | VPRO Documentary

Shoshana Zuboff on surveillance capitalism | VPRO Documentary
Anonim

Google er kendt for at sætte ambitiøse mål for sig selv, og det er tilsyneladende ingen undtagelse for selvkørende biler. Sådanne "autonome køretøjer" vil være en realitet for "almindelige mennesker" på mindre end fem år, siger Google-administrerende direktør Sergey Brin tirsdag.

Han sagde også, at han mener, at autonome biler vil være "langt sikrere" end dem, der drives af mennesker, og han forestillede sig en verden, hvor kontorparkeringspladser er en fortid, hvor biler i stedet slipper deres ejere og kører off for at parkere sig et andet sted.

[Yderligere læsning: De bedste overspændingsbeskyttere til din kostbare elektronik]

Brin talte på en pressekonference i Googles hovedkvarter i Silicon Valley, hvor Californiens guvernør Jerry Brown underskrev lovgivningslovgivning, der har til formål at fremskynde testen og udviklingen af ​​selvkørende køretøjer.

SB 1298, forfattet af California State Senator Alex Padilla, skaber en lovramme og sikkerhedsstandarder for test og drift af autonome biler. Lovforslaget kræver blandt andet, at en fører er til stede for at tage kontrol over køretøjet, når det er nødvendigt. Det siger også, at autonome køretøjer kun kan bruges til test, indtil staten har givet forskellige sikkerhedsgodkendelser. Det følger en lignende lovgivning, der er afgivet i Nevada.

"Vi træder på acceleratoren, når det kommer til Google-bilen," sagde Padilla på begivenheden.

Brin blev spurgt, hvor længe han tror, ​​at det vil være før selv- kørsel biler er en realitet for hverdags folk. Google-ingeniører tester allerede bilerne, og selskabet håber at lade flere medarbejdere begynde at teste dem inden for et år, sagde han.

Sergey Brin fordømmer Google-briller på regningsundertegnelsen, der tillader selvkørende biler i Californien.

Og jeg håber, at folk i større grad kan udnytte denne teknologi inden for flere år efter det, "sagde Brin.

Han tilføjede hurtigt, at han var tilbageholdende med at" overpromise "og sagde, at Google har sat ambitiøse mål for sine ingeniører. "Du kan se dem stressende og kigger på mig svar på dette spørgsmål," skød han og angav nogle Google-ingeniører i publikum.

Så sagde han: "Du kan regne med den ene hånd i antal år, indtil almindelige mennesker kan opleve dette. "

Google-bilerne bruger kameraer, lasere, radar og andet sensorudstyr til at overvåge vejforholdene og drive sig selv. Proponenter siger, at brugen af ​​computere og andet udstyr vil gøre dem mere sikre end at have mennesker kørende, da folk undertiden laver fejl, taber koncentration, falder i søvn eller kører fuld.

Forty tusinde amerikanere og 1 million mennesker over hele verden dræbes i bilulykker år sagde Brin. "Jeg forventer, at selvkørende biler vil være langt sikrere end menneskelige biler," sagde han.

Stadig vil autonome køretøjer stå over for en masse granskning, inden de er tilladt på vej, og der er stadig meget arbejde, der skal gøres, sagde han.

Googles biler har gjort omkring 300.000 miles af road testing, men ikke uden hændelse, sagde Brin. De fleste biler har opnået uden "sikkerhedskritisk indgriben" - eller en chauffør der skal tage kontrol - er omkring 50.000 miles, sagde han. "Det er ikke godt nok, og vi fortsætter med at arbejde for at gå ud over det, "Sagde han.

" Sikkerhed er en stor udfordring for os. Det er en af ​​de sværeste ting, vi udfører fra et teknologisk synspunkt, fordi der aldrig er nok "nines" med hensyn til at få tingene rigtige, "sagde Brin ved brug af et pålidelighedsbegreb fra computerindustrien.

"Hvad sker der, når en computer bryder sammen, eller når dækket blæser ud eller der sker noget uventet? Vi tilbringer nat og dag fretting om alle mulige sjældne muligheder, og jeg er optimistisk, at vi kan løse [disse spørgsmål], "sagde han.

Køretøjssikkerhed er ikke det eneste på folks sind, dog. Consumer Watchdog, en nonprofitgruppe, forsøgte at få California-fakturaen blokeret, medmindre den indeholdt sprog, der forhindrede virksomheder i at indsamle data til markedsføring eller andre ikke-sikkerhedsmæssige formål.

Brin mener fordelene vil opveje andre bekymringer. Selvdrevne biler vil være mere brændstofeffektive, føre til færre ulykker og åbne døre for blinde mennesker og andre, der er underbudt af det nuværende transportsystem, sagde han.

"Nogle mennesker har handicap, andre er for unge, nogle mennesker er for gamle, nogle gange er vi for forgiftede, siger Brin.

Selvkørende biler vil også lindre trafikpropper, ifølge Brin, fordi de vil være i stand til at køre tættere på motorvejen

Men i slutningen af ​​pressekonferencen kom han tilbage til, hvor meget arbejde der skal gøres.

"Det handler om enhver mulig eventualitet," sagde han, "og vi har at gøre med en lang liste over eventualiteter. "

Men mennesker har overvundet disse udfordringer før, sagde han. "For eksempel til fly flyvning."