Nio es8: hvordan sammenlignes det med tesla-modellen x?

Den indflydelse, Tesla har haft på verdenen af ​​elektriske køretøjer (EVs), er stor. Fra deres første generation Tesla Roadster til deres seneste tilbud - Model 3, har Tesla skubbet margenen fra starten.

EVs er blevet mere fremtrædende i de sidste par år, og Teslas succes har været et lysende fyr, hvilket har givet EV-sektoren en følelse af sikkerhed. Der har også været andre positive eksempler i de senere år.

F.eks. Blev FIAs formel E i 2014, en højniveau-elektrisk bilsport-serie, introduceret og fortsætter med at generere brummer.

På produktionssiden af ​​tingene har Toyota og Mazda annonceret et partnerskab for at udvikle EVs sammen. Volvo er endda gået så langt som at meddele, at alle deres biler enten vil være fuldt elektriske eller hybrid gaselektriske fra 2019.

Som du kan se, sker der ting. Tesla frigav endda en SUV, Model X, i 2015, der trak megen opmærksomhed i 2017 ved at slå en Lamborghini Aventador i et trækløb og sætte en rekord for den hurtigste SUV i et kvart mil trækløb.

Se også: Disse utrolige helikoptere kan flyve sig selv og bekæmpe vilde ildfirme

Med alt hvad der er sket i EV-sektoren i de sidste par år, er det tydeligt, at Tesla gør fremskridt. De er imidlertid ikke den eneste aktør på markedet. For nylig annoncerede et kinesisk firma ved navn NIO deres alle elektriske ES8 SUV. Hvad der straks griber ens opmærksomhed med ES8, er at det koster mindre end Teslas Model X.

Hvad er NIO ES8?

Hvad du bør vide om NIO:

• NIO fremstiller sig selv som den næste generations bilfirma, og deres mål er at få forbrugerne til at føle sig positive til at eje en bil igen. De mener også, at en stor brugeroplevelse er meget vigtig.
• NIO har kontorer i USA, Europa og Kina.
• Nelson Piquet Jr., en driver på deres Formel E-hold på det tidspunkt, vandt Formel E-verdensmesterskabet i sin første udgave.
• Selvom de er et relativt nyt firma, der blev grundlagt i 2014, har de bestemt nogle 'chops'. Deres EP9-gadevogn satte en skødrekord på 6 m 45.900 til elektriske køretøjer på Nürburgring Nordschleife *. Dette viser tydeligt deres racingstamtavle.

ES8 er NIO's overtagelse af den elektriske SUV. Selvom det er en 7-personers SUV, mangler den på ingen måde med hensyn til hastighed. ES8 kan accelerere fra 0-100 km / t på kun 4, 4 sekunder. Prisen på ES8 er også en bemærkelsesværdig 448.000 RMB (ca. $ 67.788).

Design og tekniske specifikationer

ES8 har et rummeligt interiør, der er indstillet i et 3-række 7-sædet format. Sæderne er indpakket i Nappa-læder og har både 'Børnepasning' og 'Lounge-sæde' -tilstande, der er designet med komforten for køretøjets passagerer i tankerne.

Sæderne er indpakket i Nappa læder og har både 'Børnepasning' og 'Lounge-sæde' tilstande.

På indersiden kan du forvente overlegen luftkvalitet, da køretøjet er udstyret med et aktivt kul og HEPA-filter.

ES8 er udstyret med et 70 kilowatt-timers batteri, som giver en rækkevidde på 335 km. NIO tilbyder et batteriudlejningsprogram, der stopper RMB 1.000.000 ($ 15.130) fra det oprindelige prismærke, der giver brugerne gratis batteriopgraderingstjeneste, kvalitetssikring, vejhjælp og adgang til en Kina-dækkende opladningstjeneste.

Derudover er en batteribytteapparat tilgængelig, som ifølge NIO giver kunderne mulighed for at skifte til et opladet batteri på 3 minutter. NIOs NOMI Pilot avancerede chaufførassistentsystem (ADAS) består af 23 forskellige sensorer og giver mulighed for autonome kørefunktioner, der inkluderer Highway Pilot, Traffic Jam Pilot og automatisk nødbremsning.

Se Hjulnetværkets video om, hvordan batteribytteprocessen til ES8 fungerer.

NIO planlægger også at få indsat 1.200 NIO Power Mobile-køretøjer, der kan levere 100 yderligere kilometer rækkevidde efter kun 10 minutter.

: Brug Android Auto i enhver bil, der bruger din smartphone

Hvordan NIOs ES8 stables op mod Teslas Model X

ES8 lyder ganske imponerende indtil videre, men hvordan stables den op mod Teslas Model X (P100D)?

Nå, ES8 er prissat til $ 67.788, hvilket er mindre end halvdelen af ​​prisen på Model X (P100D), der er priset til $ 165.000.

Derudover er ES8's 335 km rækkevidde mindre end for Model X's 542 km rækkevidde. NIO's ES8 kan oplades via NIO Super Charger-netværket ved hjælp af et mobilt el-køretøj, via standardopladningsmuligheder, eller batteriet kan udskiftes.

Med standardopladningsmuligheder mener jeg opladning med en standard 240V stikkontakt.

Teslas Model X kan oplades ved hjælp af Teslas Supercharger-netværk eller via standardopladningsmuligheder. Tesla ser ud til at have ophørt med at bytte batteri til fordel for deres Supercharger-netværk.

Det reelle standpunkt her er, at NIO tilbyder opladning via mobile el-køretøjer, hvilket kunne vise sig at være ganske bekvemme.

De ovenfor citerede intervaller er baseret på NEDC-værdier for den nye europæiske kørecyklus.

Afsluttende tanker

Både ES8 og Model X tilbyder autonome køreløsninger. Det er vanskeligt at sammenligne de to køretøjers autonome kapacitet på dette tidspunkt, da der ikke er så meget information om ES8 at gå på.

Selvom rækkevidden af ​​ES8 er lavere end for alle tilgængelige modeller af Model X (den laveste ende P70D Model X har et NEDC-interval på 417 km), er 335 km ret konkurrencedygtig.

Derudover er NIOs mobile magtbiler til opladning af idé ganske spændende. Afhængig af placeringen af ​​disse i forhold til placeringen af ​​en driver, kan dette vise sig at være en mere praktisk mulighed. Dette kan dog bare være en metode til at kompensere for et stadig voksende Super Charger-netværk.

Mens Model X kanter ES8 ud, baseret på ES8s pris, er dette fair spil. Lige nu er den kun tilgængelig i Kina og vil sandsynligvis klare sig bedre der end Model X på grund af den lavere pris og næsten sammenlignelige ydelser.

Se næste: Det elektriske køretøjs historie: Fra 1900-tallet til nu