Android

Teksting forårsager ikke bilulykker, jeg gør

Star Trek New Voyages, 4x07, The Child, Subtitles

Star Trek New Voyages, 4x07, The Child, Subtitles
Anonim

Lad os være ærlige. Få mennesker vil benægte at holde øje på vejen er en vigtig del af kørslen sikkert. Som en vognkollision i Boston viste vi på fredag, at SMS-beskeder under drift af et køretøj kan - og i mange tilfælde gør det - føre til ulykker.

Ifølge en undersøgelse fra 2006 af National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) og Virginia Tech Transportation Institute (VTTI) 80 procent af nedbrud er direkte forbundet med førerens uopmærksomhed. Mobiltelefonbrug toppede listen over distraktioner i deres undersøgelse af 100 biler, der varede i mere end et år.

[Yderligere læsning: De bedste Android-telefoner til hvert budget.]

Forhøjelser i mobiltelefonrelaterede ulykker har gjort trådløse forbud et varmt problem, som mange statslige regeringer bryder sig om.

Hawaii, Missouri, Montana, Massachusetts, New Hampshire, Nevada, Oklahoma og Wyoming diskuterer regninger at forbyde tekstbeskeder i lovgivningsmæssige sessioner i år.

Kunstværk: Chip Taylor Jeg forstår deres bekymring for sikkerheden. Jeg er ikke en til at bestride, at teksting bag rattet er et dårligt valg, men jeg tror, ​​at der er mere til det problem, der ikke diskuteres overalt.

Teksting eller at bruge din mobiltelefon for den sags skyld er bare som en af ​​tusinder af distraktioner, som en chauffør kan stå over for på vejen.

Jeg har været i rushtidstrafik ved siden af ​​en kvinde, der kigger på et håndholdt spejl, mens hun anvender mascara. Jeg har set chauffører vende rundt og nå ind i bagsædet for at skille deres børn på motorvejen. Jeg har set nogen afbalancere deres tjekbog på et rødt lys. Listen fortsætter og fortsætter.

Mobiltelefoner får typisk skylden, fordi et langt større antal mennesker brugte meget længere tid ved at bruge deres telefoner end at anvende makeup eller dreje rundt for at nå ind i bagsædet. Men det giver ikke mening at nogen kan blive trukket over og bødet for at kigge ned på en telefon i et par sekunder, mens andre mennesker kommer ud af krogen for ting, der er langt værre, men mindre almindelige. Jeg synes, at stater som f.eks. Washington fik det rigtigt; teksting bør være en sekundær lovovertrædelse, som man kan bøde for ud over en anden trafik overtrædelse. En tæppe lov vil ikke gøre meget mere end at øge omsætningen til politimyndigheden og få en stor procentdel af befolkningen til at bryde loven dagligt.

De fleste mennesker i Washington ignorerer den ingen tekstlov, der gik ind Effekt i juni sidste år, endog retshåndhævelse.

Som en 22-årig, der har haft en mobiltelefon næsten lige så længe jeg har kørt, ser jeg ikke problemet alene bort fra loven.

Mobiltelefoner er en del af vores hverdag, og det er ikke nemt at slå afhængigheden.

Jeg skriver ikke, når jeg kører, men det betyder ikke, at jeg ikke vil se på min telefon eller iPod til tider. Som mange mennesker i min alder, er jeg vant til at have elektronik konkurrere om min opmærksomhed. Det er bare et andet tilfælde af noget med en praktisk anvendelse, der forårsager problemer, når det bruges upraktisk.

Der er dog gode nyheder. For de af jer, der ikke kan bryde din sms, mens du kører, kan du stadig søge tilflugt i nogle få stater. Iowa og North og South Dakota alle afviste statslige lovgivninger, der foreslåede tekstmeddelelser forbydes tidligere i år.

For at se et komplet kort over SMS- og cellelovgivninger besøg Insurance Institute for Highway Safety