En konvertibel obligation indløsning, der kunne synke taiwanesiske DRAM-maker ProMOS Technologies vil starte tirsdag ifølge en erklæring fra virksomheden.
ProMOS står for at blive den anden DRAM-maker til fil for konkursbeskyttelse, hvis den ikke hæver de midler, der er nødvendige for at imødekomme tidlig indløsning af obligationerne, som kunne udgøre 330 mio. USD.
Ifølge betingelserne i obligationen har ProMOS en 7-dages periode for at afslutte betalingen, sagde selskabet i en erklæring til Taiwan-børsen sent fredag.
ProMOS har været i forhandlinger med regeringen om lån og har appelleret til banker og andre kreditorer om hjælp. Selskabet sagde, at det stadig er i forhandlinger med banker om et lån på NT $ 5 milliarder (US $ 147 mio.) For at hjælpe det med at dække obligationsindløsningen.
Manglende overholdelse af betalingen ville tvinge selskabet til konkursbeskyttelse. ProMOS ville blive den anden DRAM-maker til at fremsætte en sådan ansøgning under den globale recession efter Tysklands Qimonda, der blev indgivet til konkursbeskyttelse i sidste måned.
ProMOS har også været i forhandlinger med flere globale DRAM-beslutningstagere for at nå en form for aftale om Hold virksomheden i gang, muligvis som en del af en alliance. Et af disse virksomheder, Japans Elpida Memory, har sagt, at det ikke har nok penge til at låne nogen til ProMOS.
Nyheder, som Apple kunne rulle ud med en mediecentrisk enhed på Verinsons netværk kunne stave dumme for Amazons e-bog-hardware.
Er Apples rumored "mediapad" underholdningsenhed en trussel mod Amazons Kindle e-book-læser? Jeg tror, det er, men de eneste, der kan passe, er nuværende Kindle-ejere, hvoraf nogle måske ender med at have ventet på deres køb.
Ville det ikke være dejligt, hvis din bil kunne betjene sig selv? Det er rigtigt at køre op til et hotel eller en restaurant, komme ud af din bil og trykke på en knap. Din bil vil rulle sine vinduer og køre for at finde en tilgængelig parkeringsplads og parkere sig selv. Så da du havde brug for din bil igen, kunne du bare trykke på en anden knap, og det ville forlade parkeringspladsen og køre til hvor du er.
Bilproducenter arbejder allerede på denne type mindre intensiv automatiseret kørsel. Audi's proof-of-concept-bil er ikke helt Googles selvkørende køretøj. Der er ingen LIDAR-laser på taget, og den kan ikke køre hundredtusindvis af miles uden menneskelig interaktion (endnu). Men denne bil kan køre sig ind i en parkeringsplads, parkere sig selv og køre tilbage for at møde dig med trykket på en smartphone-knap.
Filen kunne ikke gemmes, fordi kildefilen ikke kunne læses
Hvis du ikke kan downloade & du ser appdatalocaltemp kunne ikke gemmes, fordi kildefilen ikke kunne læses fejl i Firefox, her er hvad du skal gøre.