How to spot a liar | Pamela Meyer
Dommer Jeremy Fogel fra US District Court for Northern District of California henviste til Sanford Wallace (som har blevet kaldt en "spam king" for sin lange og aggressive historie i e-mail marketing) l til den amerikanske advokatkontor for straffesager for angiveligt at krænke et forbud, der forbyder ham at få adgang til Facebook.
[Yderligere læsning: Sådan fjernes malware fra din Windows-pc]
" Vi ser Fogels dom som en stærk afskrækkende virkning mod spammere. Spammere føler, at de er immun fra kriminel retsforfølgning. Fogels dom viser, at dommere vil håndhæve tilbageholdelsesordrer og spammere, der overtræder dem, vil blive udsat for kriminel retsforfølgning, "siger en talsmand for Barry Schnitt.Men dommen for Facebook's igangværende civile retssag mod Wallace har været forblevet som sagsøgte har indgivet konkurs. Domstolsdomme, der involverer penge, bliver normalt stoppet, når en sagsøgt indgiver konkurs, siger Schnitt.
Wallace's dage som spammer dateres tilbage til 1990'erne. I maj fandt en føderal dommer ham og en partner skyldig i CAN-SPAM-akten. Han blev beordret til at betale 230 millioner US $ til phishing og spamming af MySpace-brugere med links til spil og pornografi websteder. Både AOL og Compuserve bragte også retssag mod ham for mere end 10 år siden.
Nyheder, som Apple kunne rulle ud med en mediecentrisk enhed på Verinsons netværk kunne stave dumme for Amazons e-bog-hardware.
Er Apples rumored "mediapad" underholdningsenhed en trussel mod Amazons Kindle e-book-læser? Jeg tror, det er, men de eneste, der kan passe, er nuværende Kindle-ejere, hvoraf nogle måske ender med at have ventet på deres køb.
Rapport: Snow Leopard for at konfrontere Mac Malware
Macintosh bliver et hyppigere malware-mål. Det er klogt for Apple at håndtere udfordringen selv.
Ville det ikke være dejligt, hvis din bil kunne betjene sig selv? Det er rigtigt at køre op til et hotel eller en restaurant, komme ud af din bil og trykke på en knap. Din bil vil rulle sine vinduer og køre for at finde en tilgængelig parkeringsplads og parkere sig selv. Så da du havde brug for din bil igen, kunne du bare trykke på en anden knap, og det ville forlade parkeringspladsen og køre til hvor du er.
Bilproducenter arbejder allerede på denne type mindre intensiv automatiseret kørsel. Audi's proof-of-concept-bil er ikke helt Googles selvkørende køretøj. Der er ingen LIDAR-laser på taget, og den kan ikke køre hundredtusindvis af miles uden menneskelig interaktion (endnu). Men denne bil kan køre sig ind i en parkeringsplads, parkere sig selv og køre tilbage for at møde dig med trykket på en smartphone-knap.