Komponenter

Walk eller Drive? Ny service sammenligner kalorier til CO2

SCP-261 Pan dimensional Vending Machine | object class safe | Food / drink scp

SCP-261 Pan dimensional Vending Machine | object class safe | Food / drink scp
Anonim

Walking er den ultimative grønne transportform, og du ved, du har brug for øvelsen - men bilen er så meget lettere. Det er en vanskelig beslutning for nogle, men en ny tjeneste, der lancerer i USA i mandags, kan hjælpe dig med at træffe det rigtige valg ved at sammenligne antallet af kalorier, du vil bruge, i forhold til mængden af ​​carbondioxid, der udledes ved kørsel.

Dataene vil blive leveret i en opdatering til Navitime-tjenesten, et rutekortlægningssystem, der er tilgængeligt fra pc'er eller fire modeller af Windows Mobile 6.0-smartphones: HTC Touch Cruise og Trinity, Motorola Moto Q og Samsung Blackjack II. En Java-version er planlagt til senere denne måned.

Antag for eksempel at du er på Yankee Stadium i New York og vil komme til Empire State Building. Skriv det i Navitime-softwaren, og du får en række valg tilbage.

Rute 1 har du hoppet i din bil for at køre de 9,2 miles. Det vil tage ca. 18 minutter og resultere i ca. 7,7 pounds (3,5 kg) CO2-udslip.

Rute 2 går først i en tredjedel af en mile - og brænder 26 kcal i processen - til 161 St. Yankee Stadium metro stop så hoppe på toglinjen for en 23-minutters rejse til 34 St. Herald Square station. Så er det en 0,2 mile gåtur - og 20 kcal brænde - til Empire State Building for en total rejsetid på 37 minutter.

Navitime er baseret i Tokyo og driver en populær tjeneste, der er tilgængelig via de fleste mobiltelefoner i Japan. Det begyndte for nylig sin ekspansion på det amerikanske marked, og tjenesten er til rådighed uden omkostninger til slutningen af ​​september. PC-versionen og smartphone-applikationen kan hentes fra www.navitime.com.

CO2-emissioner er ikke medtaget for jernbaneturen, da Navitime ikke har tilstrækkelig information om US-undergrundstransporten til at give estimaterne. Metro- og jernbanevogne er generelt tungere og mere forurenende end dem i Japan, så de lokale beregninger ikke kan anvendes, sagde Navitime. Men det planlægger snart at tilføje CO2-udledningsdata til togrejser.