Dette fremtidige tog rejser hurtigere end et fly

Vi har alle været der - sidder fast i trafikken en grumset mandag formiddag i håb om på en eller anden måde at komme til kontoret til tiden og bede om evnen til at teleportere eller flyve. Hvis du har relation til denne krise, er Hyperloop det, du har brug for.

Forestil dig, at du befinder dig i et rør, der skyder med en hastighed tæt på lyden i 1.200 km / t, og slører alle scener ud over de trykte glasvinduer og når din destination inden for få minutter. For dekorativ til at tro? Gæt hvad, det er måske ikke så umuligt i fremtiden.

Hyperloop, et personbefordringssystem, der først blev fremsat af et fælles team af innovatører fra Tesla og SpaceX, er et forseglet rør eller et rørsystem, der kan færge dig med en gennemsnitlig hastighed på omkring 970 km / t med en tophastighed på 1.200 km / h, hvilket tillader en rejsetid på kun 35 minutter, hvilket er enormt hurtigere end hvad vi har nu.

En tophastighed på 1.200 km / t, hvilket tillader en rejsetid på kun 35 minutter.

Idéens oprindelse

Ideen om en atmosfærisk jernbane og et vakuumtransportsystem blev først udtænkt af George Medhurst fra London i 1799!

Michael Verne, søn af den berømte fantasiforfatter Jules Verne, havde også skrevet en novelle kaldet "Et udtryk for fremtiden" om en ubådrørstransport, der kunne færge en passagerkapsel med en hastighed op til 1800 km / t under Atlanterhavet.

I året 1909 havde den amerikanske ingeniør og raketpioner, Rober t Goddard, der havde bygget verdens første flydende brændstof raket, foreslået ideen om et vakuumtog, der ligner Hyperloop. Han skrev om ideen i sin novelle "The High-Speed ​​Bet" i 1905.

Det var en idé forud for sin tid og fik ikke sin retlige andel af opmærksomheden fra det videnskabelige samfund. Roberts kone, Esther fik patentet på ideen i 1950, fem år efter hans død.

Senere i 1972 planlagde RAND Co. at bygge et underjordisk jernbanesystem, der skulle køre med lydhastigheden baseret på vakuumtunneler. Det blev passende kaldt 'Vactrain'. Dette var den nærmeste stamfar til det nyeste Hyperloop-system.

Hvad er så specielt?

Det var Elon Musk, der først populariserede ideen om Hyperloop i juli 2012 ved en PandoDaily-begivenhed i Santa Monica, Californien. Der foreslog han, at et effektivt transportsystem af trykluftede rør kan offentliggøres, hvor kapsler under tryk vil køre på luftlejer drevet af lineære induktionsmotorer og luftkompressorer.

Han sagde også, at transportsystemet ville omfatte moderne teknologiske funktioner, der ville gøre det endnu mere omfattende og effektivt end dem, vi nu har på plads.

Disse funktioner inkluderer:

• Vejrimmunitet på grund af rør af stålkrop, der opretholder et stabilt vakuum
• Ingen trækkraft eller kollision, hvilket resulterer i lave vedligeholdelsesomkostninger
• To gange hastigheden på et kommercielt passagerfly
• Lavt strømforbrug på grund af manglende trækkraft
• Energilagring til 24-timers drift

Et fælles team af ingeniører fra Tesla og SpaceX designet Hyperloop i henhold til konceptet med Elon Musk. De designede bælge, der gradvist ville accelerere til krydsningshastighed ved hjælp af en lineær elektrisk motor og glide over deres spor på luftlejer gennem trykrør over jorden på søjler eller under jorden i tunneler.

Desværre ønskede næppe nogen investor at dyppe fingrene i denne sauce på grund af skepsis og frygt for et lavt investeringsafkast. Men hvornår har det forhindret innovatører i at gøre deres ting?

Minds Bag It

Hyperloop One (tidligere kendt som Hyperloop Technologies), et Los Angeles-baseret firma ejet af den tidligere SpaceX-ingeniør Rob Lloyd, arbejder på at gøre denne sci-fi-lignende idé til virkelighed. Selvom ideen blev populariseret af Elon Musk, bekræftede Lloyd, at multimilliardærgeniet ikke er involveret i fremstillingen af ​​Hyperloop One.

Innovatører i virksomheden designer en vakuumtunnel, der gør det muligt for Hyperloop-rørene at bruge mindre mængder elektricitet for at få større hastigheder. Denne video forklarer, hvordan Hyperloop fungerer, og hvor effektiv den er.

I februar 2017 havde Lloyd talt om at revolutionere det offentlige transportsystem i Indien på sit møde med den daværende jernbaneminister Suresh Prabhu.

Prabhu havde udtrykt sin interesse i projektet og havde nævnt, at hans team vil følge nøje udviklingen af ​​Hyperloop-teknologien. Der er dog ikke rapporteret om yderligere udvikling i denne retning.

Hvor muligt er det?

Meget meget så faktisk! I det næste årti er Hyperloop One positive til at skabe sin første rute et eller andet sted i de vestlige dele af USA. Imidlertid kommer alle gode ting til en pris. Hyperloop-systemet, inklusive fremstilling af rørene og vakuumtunnelerne til installationen, anslås af Elon Musk til at koste omkring 6 milliarder dollars.

Det kan lyde at være uoverkommeligt, men dette revolutionerende transportsystem er mere energi og omkostningseffektivt end højhastighedsskinner og fly, der er i brug i dag.

SpaceX banebrydende denne bevægelse, da den allerede har oprettet et hyperloop-system - en kilometer lang med en seks fods ydre diameter - på sit hovedkvarter i Californien.

For at øge udviklingen af ​​denne teknologi havde SpaceX også arrangeret Hyperloop Pod konkurrence i 2015, der inviterer universitetsteam over hele verden til at designe og bygge den bedste transport pod. Konkurrencen vil nu se sin tredje rate i 2018.

Se næste: Hvornår kommer 5G til Indien? Ikke når som helst snart foreslår brancheeksperter

Det vil ikke kun føre os mod en grønnere, mere miljøvenlig fremtid, men vil også fundamentalt ændre den måde, vi ser på at rejse fra et sted til et andet.