Tele Atlas bruger data fra drivere til kort hurtigere

Den nederlandske digitalkortproducent Tele Atlas skaber nye kort hurtigere end nogensinde ved at indsamle data fra bilister ved hjælp af GPS-enheder, mens de kører, hvilket giver et rigt sæt informationer om veje.

Tele Atlas, som blev opkøbt af satellitnavigationsapparatproducent Tom Tom i 2007, har indsamlet GPS-datapunkter fra Tom Tom-brugere, indspiller oplysninger som de veje, de bruger, hvor hurtigt de kører og endda vejens gradient, sagde Rik Temmink, vice formand for global produktstyring. Det er, hvad Tele Atlas kalder en "community" tilgang til kortlægning.

"Det er radikalt ændret, hvordan vi laver kort," sagde Temmink. "De [brugere] maler af et billede af, hvordan vejene ser ud."

[Yderligere læsning: De bedste overspændingsbeskyttere til din kostbare elektronik]

Tidligere sendte Tele Atlas køretøjer til fysisk kørsel af veje for at oprette kort. Nu kan noget af det arbejde automatiseres ved hjælp af specialiserede algoritmer til at sortere igennem GPS-data og opbygge kort.

Tele Atlas skal stadig sende teams til at verificere data, men det har gjort processen med at oprette kort af høj kvalitet meget hurtigere, sagde temmink. Tele Atlas har brugt fællesskabstilgangen til opdatering af kort i omkring 30 lande.

Mandag offentliggjorde Tele Atlas sin seneste udgave af MultiNet, en kortlægningsdatabase. For første gang omfatter den kort til mere end 11.000 miles af veje i Rumænien.

Rumænien er ikke et kernemarked for Tom Tom. Folk der kører der har ofte købt deres enheder i lande som Tyskland, men kører i Rumænien, så Tele Atlas kan indsamle dataene, når folk sætter deres enheder i deres pc'er, siger Temmink. Brugere bliver spurgt, om de er villige til at levere dataene.

Tele Atlas sælger sine kortdata til virksomheder som Google og Microsoft samt enhedsproducenter som NavMan og Garmin. Disse virksomheder præsenterer dataene i deres egne tilpassede formater.

Også på mandag åbnede Tele Atlas endnu en af ​​sine dataprodukter, HD Traffic, til kunder uden for Tom Tom. HD Traffic giver opdateringer i realtid på trafikstrømme.

Det gør det ved at bruge et par forskellige metoder. HD Traffic indsamler data fra sensorer, der er placeret på motorvejsovergange, der bruges til at måle trafik, siger Temmink. Men problemet med sensorer er, at kun store veje er dækket, og da folk bevæger sig væk fra disse veje, er der små data.

Inden købet af Tele Atlas indgik Tom Tom en aftale med mobiludbyderen Vodafone om at indsamle oplysninger fra telefonabonnenter. Når folk rejser med deres mobiltelefoner, afleveres signalet til forskellige transmissionstårne, og en persons hastighed og placering kan bestemmes.

Det er nyttigt til trafikmålinger, da dataene kan vise, hvornår en person, der er på en stor motorvej, bremser ned, der er sandsynlig trafik. De modtagne data fra Vodafone er anonymiserede, og abonnenter bliver ikke spurgt, om de vil optage, sagde Temmink. Tele Atlas bruger algoritmer til at filtrere data fra personer, der ikke kører, og kan f.eks. Ikke være på vej overhovedet eller jogge i en park.

HD Traffic indeholder også information, der kommer fra offentlige kilder, som f.eks. vejbygningsprojekter, sagde Temmink.

Tidligere var HD Traffic kun tilgængelig for Tom Tom-brugere på nogle få enheder, sagde Temmink. Tele Atlas sælger nu datafeltet til alle, som udviklere, der ønsker at oprette deres egne applikationer med dataene, siger han.

HD Traffic vil i første omgang dække Tyskland, Holland og Schweiz, med omkring 90 procent af motorvejene og større arterielle veje dækket.