Hjemmesider

Mitsubishi ønsker at dække bygninger, tog med OLED'er

Calling All Cars: Hit and Run Driver / Trial by Talkie / Double Cross

Calling All Cars: Hit and Run Driver / Trial by Talkie / Double Cross
Anonim

Mitsubishi Electric håber snart at se bygninger, tog og busser i Japan, der er pudset med sine fleksible OLED-skærme.

Diamond Vision OLED-skærmen, der vises på Ceatec-udstillingen i Chiba, Japan, er en modulær Displayet består af små OLED-skærme (organiske lysdioder). Hver skærm indeholder separat rød, blå og grøn OLED, der fungerer som pixels i displayet. Nærbillede er en matrix af blinkende røde, blå og grønne lys, men trin tilbage ca. 2 meter, og de enkelte pixels fusionerer ind i et større billede i høj opløsning.

Diamond Vision OLED-skærmen giver flere fordele i forhold til store LED-skærme fundet i de fleste større byer og store sportsstadion. Til at begynde med kan OLED-skærmen vise et billede, der har en meget højere opløsning end det, der er muligt med en LED-skærm, siger Nobuo Terazaki, projektleder hos Mitsubishi, som førte udviklingen af ​​OLED-skærmen.

Den modulære natur af display betyder at det ikke behøver at være fladt. For eksempel kan en skærm nemt gøres, der dækker siden af ​​en bygning, der er buet, sagde han.

En anden fordel ved skærmens modulære design er, at der ikke er nogen grænse for, hvor stor skærmbilledet kan foretages. Størrelsen på en videoskærm lavet ved hjælp af skærmen begrænses kun af billedets opløsning, som f.eks. En high definition-video. Men for reklame eller andre applikationer er der ingen grænse for, hvor stor skærmen kan være, sagde Terazaki, at det teoretisk set ville være muligt at dække en hel by med et enkelt display.

Der er kun en ulempe. OLED-skærme fremstilles ved hjælp af en organisk luminescerende forbindelse, der tændes, når der anvendes en elektrisk strøm. Over tid forbrænder forbindelsen og displayet holder op med at virke.

Mitsubishi sagde, at Diamond Vision OLED-skærmen forventes at have en levetid på 20.000 timers normal drift. Det omsætter sig til omkring to år og fire måneders kontinuerlig drift, hvilket gør det sandsynligt, at omkostningerne ved at opbygge og betjene displays kan være betydeligt dyrere end ældre LED-skærme, hvilket varer meget længere.

Mitsubishi afslog at sige, hvornår skærme vil være tilgængelige, eller hvor meget de forventer, at de skal koste.