Apples interesse i bilfremstillingsvirksomheder forklares

Apple er en teknologisk virksomhed, men en, der har produceret produkter af høj kvalitet. Selv når hele verden bjergede over tanken om deres 'sindssygt pris MP3-afspiller', havde virksomheden den sidste latter, da iPod gik i salg. En lignende tendens fulgte med iPhone, og det førte for nylig til, at virksomheden havde sit mest succesrige kvartal nogensinde. Apple kan gøre en masse gode ting inden for tech, men at bygge biler? Hvad er pointen?

Nyt (omend fedt) segment

For at se på, hvorfor Apple muligvis gør noget så drastisk, behøver vi kun at se tilbage på historien til dette ikoniske brand. De startede ud af en garage, med Steves Job & Wozniak, og prøvede at bygge computere. De lavede nogle gode computere, gjorde dem mindre og køligere. Men computing var deres forte, deres kerneforretning og hvad de var gode til.

Så forestil dig, at dette firma taler om en MP3-afspiller. Og lancerer det for $ 400. Apple tog en risiko dengang, i 2001, da den igen tog en i 2007. Da Steve Jobs introducerede verden til iPhone.

Enig, disse 2 produkter ligger stadig inden for teknologi. Men biler? Sammenløbet af tech & automobile rammer lige de rigtige noter for Apple til at tage varsel og være en del af det. Google har førerløs teknologi under deres bælter, Tesla arbejder på fuldt autonome biler, og Uber har allerede testet et par få. Der er mere magtfulde computere inde i vores biler end dem, der hjalp menneskeheden med at komme til månen.

Så hvorfor skulle Apple forblive stille? Hvis intet, kan de i hemmelighed fortsætte med at arbejde på en slags bilteknologi og se, om det går overalt. Åh men vent, de har gjort det.

Mød Project Titan

Manden bag Tesla Cars, Elon Musk, sagde engang berømt, at Apple, der arbejder på en elbil, er en 'åben hemmelighed'. Det virkede logisk, fordi Apple lejede folk, der havde erfaring med elbiler. Ikke kun 1 eller 2, men masser af dem. Elon sagde det bedst, da han observerede-

Det er temmelig svært at skjule noget, hvis du ansætter over 1.000 ingeniører til at gøre det.

Det må dog siges, at dette projekt har haft sin andel af op- og nedture. Især med de nylige afskedigelser er vi ikke meget sikre på, hvad der sker ved Apples 'Open Secret' bilprojekt.

Genstart af Apple Car?

Opsigterne var heller ikke en hemmelighed. Apple sagde, at disse var en del af en "genstart", og deres koncentration vil skifte til den underliggende teknologi i selvdrevne biler. Hvad så med Apple Car? Hvorfor rygterne om interesse for McLaren?

McLaren-vinklen

For dem af jer, der ikke vidste, McLaren er en britisk bilproducent med en rig historie med at fremstille supercars såvel som F1 biler. Ifølge historien, der brød på Financial Times, virkede Apple interesseret i en overtagelse. Fra et rent 'high-end car tech'-synspunkt er det fornuftigt, især da McLaren har tabt, og det citerede tal var omkring 1 til 1, 5 milliarder euro.

Det er mindre end halvdelen af, hvad Apple betalte for at erhverve Beats, og omtrent det samme beløb, det betalte for Didi Chuxing alias Kinas Uber. Men det tog ikke lang tid for nogle mennesker at teoretisere, at Apples motiv er dybere end hvad der møder øjet.

Alejandro Salomon, eller "Salomondrin", også kendt som 'Donald Trump of the car community', flød en idé om, at Apple foretager denne investering for at undgå de 14, 5 mia. Dollars tilbage skatter, den skylder Irland. Den levende video, han indspillede, har begrundelsen bag sine påstande, men den er temmelig langt ude.

Apple siges også at være interesseret i Lit Motors, en opstart, der har udviklet en elektrisk selvbalancerende motorcykel. Tilsyneladende har Apple allerede ansat flere ingeniører fra opstarten, og vi bliver igen mindet om Elon Musks ord.

Hvor vil det gå?

Det er for tidligt at sige, hvor al denne spekulation fører os til. Vi ved, at Apple gennem årene måske ikke har fornyet sig så meget som at gøre tingene bedre ved at pakke dem igen. Og dette er deres skud på at gøre det mod biler eller teknologien bag biler.

Men hvad synes I? Mød os i kommentarerne med dine vilde teorier.

LÆS OGSÅ: GT forklarer: De forskellige niveauer af autonome køretøjer