HAY DAY FARMER FREAKS OUT
Bedre taleteknologi kunne gøre teksting under kørsel mere end farlig, det ville blive forældet. Det ville ikke længere være nødvendigt for en chauffør at læse teensy ord fra en lille skærm eller type ved hjælp af et lige nedskåret tastatur - disse kunne erstattes af blot at tale og lytte.
Et godt køretøjs telematiksystem kunne nemt medtage denne funktion, giver brugeren mulighed for at diktere SMS-beskeder som tale til tekst og høre svar læses som tekst til tale. Dette kunne være særligt vigtigt som et supplement til computerbaserede forsendelsessystemer, som ofte kræver, at en driver kigger på en mobilterminalskærm, hvis ikke et mobilhåndsæt.
Tilføj en tæt forbindelse til GPS, og så snart en ny placering blev modtaget, ville føreren høre en besked, og placeringen ville automatisk blive indtastet i en sving-til-tur-GPS-enhed. Denne funktion ville være værdifuld for mere end erhvervskøretøjer, selvfølgelig.
[Yderligere læsning: De bedste Android-telefoner til ethvert budget.]Selv førers svar, som i dag ofte sendes med knapper på en berøringsskærm, kan blive en simpel "ja" eller "nej" konverteret fra tale til en kommando på skærmen.
Selvom det ikke er perfekt, er fremskridt i tale teknologien får mig til at tro, at vi kunne forbyde ikke bare at sms'er mens du kører, men også ringe eller endda se på et mobilhåndsæt, mens du er i bevægelse.
Fremtidige biler kan være påkrævet at have indbygget Bluetooth-understøttelse, mikrofoner og højttalere, der tillader cellulære bruge til at være lettere og sikrere end i dag.
Intet vil dog helt løse problemet med distraherede chauffører. Fjernelse af tekst fra ligningen vil dog reducere en væsentlig farekilde. Brug af stemmeteknologi til alle katalogopslag og opkald synes at forbedre sikkerheden ved taleopkald.
Men ingen af disse måler også dette arbejde - hvad angår sikkerhed - som simpelthen ikke at bruge et mobil håndsæt til nogen Selvom de ved om faren, sådan viden er svær at undgå, finder folk bekvemmeligheden af at kunne placere og modtage opkald, mens de kører uimodståelige.
Måske er GPS'en i min nye iPhone er et delvist svar: Når telefonen ser ud til at bevæge sig over en bestemt hastighed, vil den rute alle opkald direkte til telefonsvarer. Og ja, der skal være en måde at fortælle telefonen, at du er passager og "sikker" for at acceptere opkaldet.
Der er ting, vi kan gøre for at reducere faren, men ikke at forbyde enhver mobil anvendelse under kørslen vil der sandsynligvis fortsat være betydelig risiko. Og hvis vi ikke gør alt, hvad vi kan for at reducere denne risiko, kan vores dage med at bruge telefonen under kørsel være nummereret.
Når man ser på ulykkesrisikoen for sms eller taleopkald under kørsel, er det svært at konkludere, at de virkelig er Faren er værd, men bedre teknologi kan reducere det.
Industri veteran David Coursey tweets som @techinciter og kan kontaktes via hans hjemmeside.
Bredbåndsforbedringsloven, som blev godkendt af enstemmigt samtykke fra det amerikanske senat sent på tirsdag, ville kræve, at US Federal Communications Commission udsteder en årsrapport om tilgængeligheden af bredbånd over hele USA, i stedet for gældende lov, som kræver, at FCC udsteder en rapport "jævnligt". Lovforslaget er forfattet af senator Daniel Inouye, en Hawaii-demokrat, med et sprog fra en regning af repræsentant Edward Markey, en Massachusetts Demokrater kræver, at FCC ud
Regningen, som nu leder til Bush for sin underskrift, tillader også USA's Department of Handel til at tildele statsstøtte til at oprette kort, der viser, hvor bredbånd er og ikke er tilgængeligt. Regningen giver ikke tilladelse til et budget for det pågældende tilskudsprogram.
SEC planer for at kræve interaktiv data arkivering
US SEC afslutter regler, der kræver, at offentlige virksomheder skal indgive finansielle rapporter ved hjælp af interaktive data.
Kina vil stadig kræve Green Dam Web Filter Program
Kina har ikke løftet sit mandat om, at et webfiltreringsprogram sendes med alle computere, der sælges i land, selv om planen blev udskudt i denne uge.